0 Cv
Potenza
0 Kg
Peso
0 Kg/h
Consumo
IL MOTORE AERONAUTICO CON IL MIGLIOR RAPPORTO POTENZA/PESO
Motore ordinabile con rotazione oraria o antioraria
| POTENZA MAX | 99.3 (135) @ 4700 rpm |
| [kW (Hp)] | |
| COPPIA MAX | 213 @ 3100 rpm |
| [Nm] | |
| RAPPORTO POTENZA/PESO | 1.67 |
| [Hp/Kg] |
- Tipo: 4 cilindri boxer
- Carburante: Mo.GAS min. AKI 90, R.O.N. 95, M.O.N. 85, LL100
- Sistema di Raffreddamento: a liquido con pompa meccanica
- Controllo Motore: sistema a doppia iniezione ed accensione
- T.B.O. [h]: 1200
0 Cv
Potenza
0 Kg
Peso
0 Kg/h
Consumo
Dati motore
| Modello/Codice | Spirit 135 Direct Drive / W017 (rotazione sx) – W018 (rotazione dx) |
| Tipo | Boxer 4 cilindri – 4 tempi a benzina (ciclo Otto) |
| Cilindrata [cm3] | 2201 |
| Peso [Kg] | 81 a secco (senza accessori) |
| Dimensioni L x W x H [mm] | 590 x 749 x 419 |
| Corsa X Alesaggio [mm] | 81 x 93 |
| Rapporto di Compressione | 10.3 ÷ 1 |
| Carburante | Mo.GAS min. AKI 90, R.O.N. 95, M.O.N. 85, LL100 |
| Raffreddamento | A liquido con pompa meccanica |
| Lubrificazione | Forzata con pompa meccanica, carter semisecco |
| Distribuzione | 2 valvole per cilindro con singolo albero a camme in testa (S.O.H.C.) |
| Comando Distribuzione | Ingranaggi + catena con tensionatore a doppia molla |
| Accessori Pre-installati (inclusi nel peso) | Cablaggio motore, regolatore di tensione, relay di avviamento, sospensioni di fissaggio, bobine di accensione, vaso espansione raffr. |
Trasmissione
| Tipo | Trasmissione diretta |
| Rapporto | 1 ÷ 1 |
| Giri Massimi Albero Trasmissione [rpm] | 4750 |
| Sistema di Smorzamento | Active Damping Control (A.D.C.) |
Dati elettrici
AvviatoreElettrico da 0.65kW, con frizione a superamento di coppia
| Generatore | A magneti permanenti, raffreddato ad olio, 300W (12.5V-24A) |
| Generatore Opzionale | 750W (12.5V-60A) |
| F.R.I.S. (Sistema di Iniezione a Piena Ridondanza) | Doppio sistema di accensione ed iniezione; compensazione altimetrica e termica; strategia Limp Home |
| Trasmissione dati | Protocollo CAN Aerospace |
| Potenza Massima [kW (Hp)] | 99.3 (135) @ 4700 rpm |
| Coppia Massima [Nm] | 213 @ 3100 rpm |
| Potenza Massima Continua [kW (Hp)] | 88.3 (120) |
| Giri Massimi Motore [rpm] | 4750 |
| Rapporto Potenza/Peso [Hp/Kg] | 1.67 |
| Consumo Carburante [Kg/h] | 17.4 @ 101 Hp (75%) |
| TBO [h] | 1200 |
| Peso [Kg] |
81 a secco (senza accessori)
|
| Dimensioni L x W x H [mm] |
590 x 749x 419
|
| Al Decollo [Kg/h] | 22.8 @ 135 Hp |
| Alla Max Potenza Continua [Kg/h] | 20.5 @ 120 Hp |
| Al 75% [Kg/h] | 17.4 @ 101 Hp |
| Al 65% [Kg/h] | 14.7 @ 88 Hp |
| Al 55% [Kg/h] | 12.6 @ 74 Hp |
| Modello/Codice |
| Spirit 135 Direct Drive / W017 (rotazione sx) – W018 (rotazione dx) |
| Tipo |
| Boxer 4 cilindri – 4 tempi a benzina (ciclo Otto) |
| Cilindrata [cm3] |
| 2201 |
| Peso [Kg] |
| 81 a secco (senza accessori) |
| Dimensioni L x W x H [mm] |
| 590 x 749 x 419 |
| Corsa X Alesaggio [mm] |
| 81 x 93 |
| Rapporto di Compressione |
| 10.3 ÷ 1 |
| Carburante |
| Mo.GAS min. AKI 90, R.O.N. 95, M.O.N. 85, LL100 |
| Raffreddamento |
| A liquido con pompa meccanica |
| Lubrificazione |
| Forzata con pompa meccanica, carter semisecco |
| Distribuzione |
| 2 valvole per cilindro, singolo albero a camme in testa (S.O.H.C.) |
| Comando Distribuzione |
| Ingranaggi + catena con tensionatore a doppia molla |
| Accessori Pre-installati (inclusi nel peso) |
| Cablaggio motore, regolatore di tensione, relay di avviamento, sospensioni di fissaggio, bobine di accensione, vaso espansione raffr. |
Trasmissione
| Tipo |
| Trasmissione diretta |
| Rapporto |
| 1 ÷ 1 |
| Giri Massimi Albero Trasmissione [rpm] |
| 4750 |
| Sistema di Smorzamento |
| Active Damping Control (A.D.C.) |
DATI ELETTRICI
Avviatore
| Generatore |
| A magneti permanenti, raffreddato ad olio, 300W (12.5V-24A) |
| Generatore Opzionale |
| 750W (12.5V-60A) |
| Elettrico 0.65kW, con frizione a superamento di coppia |
| F.R.I.S. (Full Rendundancy Injection System) |
| Doppio sistema di accensione ed iniezione; compensazione altimetrica e termica; strategia Limp Home |
| Trasmissione dati |
| Protocollo CAN Aerospace |
| Potenza Massima [kW (Hp)] |
| 99.3 (135) @ 4700 rpm |
| Coppia Massima [Nm] |
| 213 @ 3100 rpm |
| Potenza Massima Continua [kW (Hp)] |
| 88.3 (120) |
| Giri Massimi Motore [rpm] |
| 4750 |
| Rapporto Potenza/Peso [Hp/Kg] |
| 1.67 |
| Consumo Carburante [Kg/h] |
| 17.4 @ 101 Hp (75%) |
| TBO [h] |
| 1200 |
| Peso [Kg] |
| 81 a secco (senza accessori) |
| Dimensioni L x W x H [mm] |
| 590 x 749 x 419 |
| Al Decollo [Kg/h] |
| 22.8 @ 135 Hp |
| Alla Max Potenza Continua [Kg/h] |
| 20.5 @ 120 Hp |
| Al 75% [Kg/h] |
| 17.4 @ 101 Hp |
| Al 65% [Kg/h] |
| 14.7 @ 88 Hp |
| Al 55% [Kg/h] |
| 12.6 @ 74 Hp |
